9 datos sobre la Yamaha Star Eluder 2018

Desde que Yamaha presentó su línea de motocicletas Transcontinental Touring, los fanáticos de las ensacadoras aquí en MO han estado ansiosos por probar la Yamaha Star Eluder 2018. Desde la siempre popular propulsión V-Twin hasta lo último en tecnología electrónica para motocicletas, la Eluder parece tener casi todo lo que una embolsadora debería tener. Siga leyendo para averiguar por qué.

Revisión de la Yamaha Star Eluder 2018: primer viaje

Bueno, ni siquiera virtualmente. El Star Eluder es el Star Venture sin algunos componentes clave. Delante y detrás se encuentran el parabrisas más corto y el maletero. ¿Cómo podría el Eluder ser un ensacador, de otra manera? Naturalmente, también se eliminaron el ajuste del parabrisas y los parlantes traseros con sus controles de audio de doble zona. Dos elementos que quizás eches de menos en la Eluder son la asistencia Sure Park para mover la bicicleta hacia atrás (¡y hacia adelante!) y los puños calefactables (que todavía están disponibles como opción). De lo contrario, los ingredientes que faltan se parecen a un paquete de accesorios en una plataforma de turismo: deflectores de viento en el carenado medio, respaldo del conductor ajustable, sistema de control de la presión de los neumáticos y faros antiniebla, la mayoría de los cuales están disponibles en el catálogo de accesorios de Yamaha para quienes los deseen. Estilísticamente, el Eluder usa diferentes esquemas de pintura y un motor, escape y ruedas oscurecidos.

Primer viaje del Yamaha Star Venture 2018

Aunque el motor del Eluder comparte su OHV refrigerado por aire, cuatro válvulas por cilindro, diseño V-Twin de 48° y cilindrada de 1.854 cc con los Yamaha Big Twin anteriores, este motor de 113 pies cúbicos. El motor es completamente nuevo para la línea Transcontinental Touring 2018 de Yamaha, dice Yamaha. Los contrapesos gemelos se combinan con soportes de motor compuestos para evitar que las molestas vibraciones lleguen al conductor sin sacrificar el carácter del V-Twin. Nuestro par máximo medido fue de 105,8 lb-pie a 2800 rpm, lo cual es correcto cuando el motor gira en sexta velocidad a 75 mph, perfecto para rebasar. El acelerador electrónico significa que el motor tiene control de crucero y modos de conducción (modo D en lengua Yama). Los alternadores duales bombean 750 vatios, lo que es más que suficiente para alimentar el sistema de información y entretenimiento del Eluder y cualquier complemento que un conductor de turismo pueda desear. Finalmente, la nota del escape doble se desarrolló con la ayuda de ingenieros de la división de música de Yamaha.

Aunque el Eluder no tiene baúl, aún puedes llevar un montón de equipo. Las dos alforjas resistentes a la intemperie tienen capacidad para 9 galones cada una (las bolsas con forro accesorias disponibles facilitarán la transición de la bicicleta al hotel). En el carenado, tres compartimentos de almacenamiento más pequeños (dos a la izquierda y uno a la derecha) guardan las pequeñas necesidades de la vida para un acceso rápido a la carretera. El compartimento de almacenamiento derecho se cierra con las bolsas y contiene una entrada de audio auxiliar y una conexión USB que puede cargar su teléfono y conectarlo al sistema de infoentretenimiento.

Si bien es posible que el Eluder haya perdido los puños con calefacción estándar en la transición del Venture, los asientos del conductor y del pasajero con calefacción contribuirán en gran medida a mantenerte abrigado bajo la lluvia y/o el frío. El asiento ofrece tres niveles de calefacción, pero lo inusual es que cada ajuste se puede ajustar individualmente. Lo que esto significa es que en el sur de California, donde las temperaturas en los 50 grados parecen frías, las configuraciones baja, media y alta se pueden configurar para temperaturas más bajas, mientras que los ciclistas en lugares donde hace mucho frío pueden ajustar las tres configuraciones para satisfacer sus necesidades. necesidades más extremas.

Dado que el motor del Eluder está enfriado por aire, bloquear parte del flujo de aire en climas más fríos permitirá que parte del calor se irradie hacia las piernas del ciclista. En condiciones más cálidas, querrás un flujo máximo a través del carenado. Esto es posible gracias a un cierre manual a ambos lados de la parte inferior del carenado. A veces, son las cosas simples las que importan...

Todo el mundo odia tener que quitarse los guantes para sacar la llave de contacto del bolsillo mientras sus compañeros de viaje se ríen y señalan con el dedo. Bueno, el control remoto inalámbrico de Eluder significa que, si estás sentado en el sillín, todo lo que tienes que hacer es girar el interruptor de encendido para arrancar la bicicleta. Ahora estás listo para montar. También puedes bloquear y desbloquear las alforjas y el compartimento de almacenamiento en el lado derecho del carenado con solo presionar un botón. En el tanque, un conjunto de botones permite al conductor bloquear/desbloquear las bolsas o, cuando el motor está apagado, abrir la puerta de llenado de combustible; todo muy bonito y tan exclusivo como cabría esperar de una motocicleta con un precio de 23.000 dólares. rango.

¿Te preocupa que tu compañero de viaje pueda salir a dar un paseo rápido con tu Eluder cuando vaya a buscar algo del equipo que llevabas en tus alforjas? Bueno, envíalo con la llave en lugar del llavero. Sí, debajo del botón de liberación de la tapa de goma hay una ranura para la llave de metal estándar que se guarda inteligentemente dentro del control remoto inalámbrico.

Las motocicletas son cada vez más avanzadas electrónicamente y el mercado de los turismos de lujo no es una excepción. Yamaha hizo un buen trabajo con el sistema de información y entretenimiento del Eluder. La pantalla de 7 pulgadas está situada en lo alto y delante del conductor, lo que facilita la recopilación de información sin tener que mirar demasiado lejos de la carretera. La resolución y el diseño de la pantalla permiten recopilar la información necesaria de un vistazo. Sin embargo, si prefiere la instrumentación analógica, un gran velocímetro y tacómetro flanquean la pantalla.

Aunque la pantalla está configurada para acceso táctil, el conjunto de botones bien pensado en el mango izquierdo mantiene al mínimo los largos alcances de la pantalla. Desde la empuñadura, recorrer las pantallas de información es tan fácil como presionar un solo botón. Cambiar la fuente de música (con su elección de Pandora, SiriusXM, USB, entrada AUX, radio AM/FM y radio CB) solo requiere presionar un par de botones más y se puede hacer principalmente desde la memoria una vez que esté familiarizado con los menús. .

Las personas que viajan regularmente en su Eluder querrán optar por las funciones adicionales que se ofrecen en el paquete opcional Star Eluder GT. Esta actualización del sistema de infoentretenimiento ofrece varias capacidades útiles. Primero, obtienes un GPS. Sí, muchos de nosotros nos las arreglamos con un teléfono inteligente en el bolsillo o montado en el manillar, pero un GPS OEM hace que viajar sea mucho más fácil. Las rutas se pueden planificar en una computadora doméstica y luego cargarlas al sistema a través del puerto USB. Un receptor SiriusXM viene con el paquete GT y, con una suscripción, ofrece a los pasajeros una gran cantidad de música y otras opciones de audio. Quizás lo más importante es que la suscripción también permite obtener información meteorológica y de tráfico durante la ruta. Además, si eres fanático de las comunicaciones por radio CB, el paquete GT incorpora esa funcionalidad a la lista de características. Finalmente, se incluye una alarma de seguridad con el paquete GT para ayudar a mantener tu Eluder seguro cuando no está en la carretera. El MSRP estándar del Eluder es de $22,499 y el paquete de opción GT lo eleva a $23,999.

¿Qué pasa con las antenas largas? ¿No podrían poner unos bajitos? Quiero decir que tendrán que poner una pegatina de advertencia de que les podrían sacar los ojos.

Yamaha es el fabricante de motos con mayor calificación del mundo, la gente destaca por sus bicicletas por muchas razones, y la calidad, confiabilidad y confiabilidad están a la altura. Tengo una HD, me encanta la moto incluso con sus problemas, pero también tengo una Honda que nunca me ha defraudado. Busque estadísticas de calidad y compruébelo usted mismo. Siempre tendré una bicicleta métrica, así sé que estará disponible todo el tiempo.